El plan de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) para transformar la avenida Arequipa y priorizar el transporte público continúa avanzando. La entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene socializando una propuesta que apunta a reorganizar el uso del espacio vial en una de las arterias más transitadas de la capital, por donde a diario circulan miles de personas entre Miraflores, San Isidro, Lince y el Cercado de Lima.
En ese contexto, la ATU reunió a especialistas de la sociedad civil en una mesa técnica para exponer los alcances del proyecto, recoger observaciones y afinar detalles antes de su eventual implementación. La iniciativa plantea convertir uno de los sentidos de la av. Arequipa en una vía exclusiva para los buses del Corredor Azul, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje, ordenar la circulación y mejorar la eficiencia del sistema de transporte urbano, sin ejecutar obras de infraestructura.
Durante la mesa técnica, realizada el 18 de enero de 2026, la ATU presentó un esquema de mejoras operativas basado en criterios de gestión del tránsito y reasignación funcional del espacio vial. La propuesta contempla que, en uno de los sentidos de la avenida Arequipa, el tránsito sea exclusivo para los buses del Corredor Azul, mientras que en el sentido contrario se mantenga la circulación en doble sentido para taxis y vehículos particulares.
Según explicó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, la implementación sería gradual e incluiría una marcha blanca, lo que permitiría evaluar el comportamiento del tránsito y realizar ajustes antes de una aplicación definitiva. El funcionario precisó que no se trata de construir nuevas pistas ni modificar la geometría de la vía, sino de optimizar el uso de los carriles existentes.
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