Ante la ocurrencia del Fenómeno El Niño, el Organismo Supervisor de la Inversión en
Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) identificó las carreteras concesionadas
con mayor cantidad de puntos críticos susceptibles de ser afectados por este fenómeno.
De acuerdo con el análisis realizado por la Jefatura de Contratos de la Red Vial del Ositrán, la
concesión Longitudinal de la Sierra Tramo 2 (Ciudad de Dios-Cajamarca-Chiple-Cajamarca-
Trujillo-Dv. Chilete-Emp. PE-3N) concentra el mayor número de sectores vulnerables, con 72
puntos críticos identificados. En esta vía, los principales riesgos están asociados a la activación
de quebradas, derrumbes y caída de rocas que podrían afectar la transitabilidad en diversos
tramos, si se presentan precipitaciones extraordinarias.
La segunda concesión con mayor nivel de exposición es IIRSA Norte (Paita-Yurimaguas), que
registra 58 puntos críticos relacionados principalmente con la activación de quebradas,
deslizamientos de material, desprendimiento de rocas y procesos de erosión. Debido a las
características geográficas del corredor, estos eventos podrían generar afectaciones en la
plataforma vial, comprometiendo temporalmente la circulación vehicular y requiriendo
intervenciones rápidas para restablecer el tránsito.
En tanto, IIRSA Sur Tramo 1 (San Juan de Marcona-Urcos) presenta 35 puntos críticos,
asociados principalmente a la erosión de taludes y derrumbes. Este tipo de fenómenos puede
generar la pérdida de estabilidad de laderas adyacentes a la carretera, provocando el
desplazamiento de material hacia la vía y restricciones en la circulación.
La evaluación también identifica a IIRSA Sur Tramo 3 (Inambari-Iñapari) con 22 puntos críticos,
vinculados a riesgos de colapso de vía, erosión de taludes, formación de cárcavas y caída de
rocas. La combinación de estos factores convierte a determinados sectores de la concesión en
zonas que demandan especial vigilancia durante temporadas de lluvias intensas.
Por su parte, IIRSA Centro Tramo 2 (Puente Ricardo Palma-La Oroya-Huancayo y La Oroya-Dv.
Cerro de Pasco) registra 21 puntos críticos, donde predominan los taludes inestables, los
deslizamientos, la socavación y los procesos de erosión. Estas condiciones podrían afectar la
estabilidad de la infraestructura vial y requieren medidas preventivas orientadas a minimizar
riesgos para los usuarios.
Por otro lado, según el nivel de exposición asociado a su ubicación geográfica, las carreteras de
la Longitudinal de la Sierra Tramo 2 e IIRSA Norte encabezan nuevamente la clasificación de
concesiones con mayor cantidad de puntos críticos. Les siguen IIRSA Centro Tramo 2, Autopista
del Sol y Empalme 1B Buenos Aires-Canchaque, entre otras vías estratégicas para la
conectividad nacional.
Frente a este escenario, el Ositrán supervisa que las empresas concesionarias cumplan con
mantener la infraestructura vial de acuerdo con los niveles de servicio o estándares de calidad
establecidos en los contratos de concesión, de igual manera que mantengan operativos sus
planes de contingencia y dispongan de maquinaria, equipos y personal para atender las
emergencias viales que pudiesen suscitarse.
Asimismo, recuerda que los operadores deben garantizar los niveles de servicio contractuales
durante todo el año y responder de manera inmediata ante eventos como el Fenómeno El
Niño, lluvias extraordinarias, sismos u otros fenómenos naturales que afecten la
infraestructura vial para brindar la transitabilidad debida.
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