LAP rechaza reapertura del antiguo terminal del Jorge Chávez y acusa al MTC de actuar sin consenso
Lima se enfrenta a un debate crucial sobre la capacidad de su principal aeropuerto.  Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, rechaza rotundamente la propuesta del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de reabrir el antiguo Terminal 1.  Esta decisión, según LAP, es unilateral y no considera las millonarias inversiones realizadas en el moderno Terminal 2, diseñado para albergar a más de 40 millones de pasajeros anuales.  

La controversia surge ante el anuncio del MTC de evaluar la reapertura del Terminal 1 para aumentar la capacidad del aeropuerto a 60 millones de pasajeros.  El ministro César Sandoval ha aclarado que son ideas preliminares, sin plazos definidos y sujetas a negociaciones con LAP.  Sin embargo, LAP argumenta que la reapertura es innecesaria e incluso perjudicial, ya que su inversión de US$2000 millones (más US$400 millones de terceros) se basa en un diseño operativo unificado en el Terminal 2.  Cualquier modificación de esta naturaleza debe ser evaluada dentro del marco técnico y contractual correspondiente, señala el comunicado oficial de LAP.  La empresa recalca que la infraestructura actual está preparada para el volumen proyectado.

El debate plantea interrogantes clave: ¿Es realmente necesaria la reapertura del Terminal 1? ¿Afecta esta decisión la eficiencia del aeropuerto? ¿Se están considerando adecuadamente las inversiones ya realizadas?  Las opiniones están divididas, y la decisión final tendrá un impacto significativo en la experiencia de los viajeros y en el desarrollo del sector aéreo peruano.  ¿Qué opinas tú?