El tránsito en Lima se ha convertido en uno de los más lentos de la región. Según un estudio realizado en octubre, la velocidad promedio vehicular en la capital peruana es de apenas 14.2 km/h, muy por debajo de ciudades como Santiago de Chile (22.3 km/h), Bogotá (18.2 km/h) o Ciudad de México (17.6 km/h).
El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, advirtió que, de mantenerse esta tendencia, en pocos años la velocidad podría descender a 10 km/h o menos, lo que afectaría gravemente la movilidad y la calidad de vida de millones de limeños.
Para enfrentar esta crisis, Quispe Candia planteó la creación de un sistema integrado de transporte que articule las diferentes rutas y operadores. Sin embargo, señaló que no puede esperarse que los actuales propietarios de empresas de transporte lo implementen, debido a su limitada capacidad económica y dificultades para acceder a créditos bancarios.
Por ello, sugirió que el Estado impulse la formación de consorcios o grupos empresariales y, de manera inicial, adquiera una flota de 12 mil buses nuevos.
Actualmente, Lima requiere alrededor de 15 mil buses para cubrir la demanda. Con la compra de 10 mil o 12 mil unidades nuevas, el Estado podría superar de inmediato el déficit, dejando un margen de 3 mil a 5 mil buses que ya circulan y cumplen con estándares mínimos (menos de cinco años de uso y más de nueve metros de largo).
Quispe Candia destacó que este esfuerzo debería realizarse bajo el esquema de asociación público-privada (APP), lo que permitiría una gestión más eficiente y sostenible.
El especialista recordó que Proinversión tiene la capacidad de establecer APP de manera independiente y que el Estado ha asignado 27 mil millones de soles para atender necesidades de infraestructura y transporte. Este presupuesto, según indicó, podría destinarse a la renovación de la flota y a la implementación del sistema integrado.
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